A fogaskerekek köszörülése az egyik legpontosabb megmunkálási módszer a nagy-precíziós fogaskerekek előállításához. 7-től 4-ig terjedő pontossági fokozatok érhetők el vele. Bár a fogaskerekek köszörülése drága berendezéseket, képzett kezelőket igényel, és viszonylag magas gyártási költsége van, jelentős előnyöket kínál más kikészítési módszerekkel, például a fogaskerék borotválásával és a fogaskerék-hónozással szemben.
A borotválkozáshoz és a hónoláshoz képest a fogaskerék köszörülése megmunkálja az edzett fogaskerekeket, miközben jobb korrekciót biztosít a korábbi megmunkálási műveletekből származó hibákon. Ezenkívül kompenzálja a hőkezelés okozta torzulást, ami nagyobb méretpontosságot és jobb hajtóműminőséget eredményez.
Ezen eredmények eléréséhez válassza ki a megfelelőtfogaskerék köszörűkorongelengedhetetlen mind a megmunkálási pontosság, mind a felületi minőség megőrzéséhez.
A megfelelő fogaskerék-csiszolókorong kiválasztása
1. Csiszoló
Edzett ötvözött acél vagy gyorsacél{0}}fogaskerekek csiszolásakor a fogaskerekes csiszolókorongnak fehér alumínium-oxidot (WA), rózsaszín alumínium-oxidot (PA) vagy mindkét csiszolóanyag keverékét kell használni.
2. Kerékkeménység
Minél keményebb a fogaskerék anyaga, annál lágyabbnak kell lennie a fogaskerék csiszolókorongjának. A formacsiszoló korongok viszonylag nagy érintkezési felülettel rendelkeznek a munkadarabbal, így nagyobb valószínűséggel termelnek hőt, ezért valamivel puhább tárcsa javasolt. A kerék azonban ne legyen túl puha, mivel a profilpontosságot továbbra is meg kell őrizni. Száraz csiszoláshoz a puhább korongot is előnyben részesítik a csökkentett hőleadás miatt.
3. Szemcseszemcse
A fogaskerekes csiszolókorong szemcsenagyságát a kívánt fogaskerék-pontosságnak és felületi minőségnek megfelelően kell kiválasztani. A nagyobb pontosság és a kisebb felületi érdesség általában finomabb csiszolószemcséket igényel.
4. Kötvény típusa
Az üvegezett kötést gyakran használják stabil csiszolási teljesítménye miatt. A nagy sebességű-csiszolási alkalmazásokhoz speciálisan nagy sebességű{2}}működésre tervezett üvegezett kötés javasolt.
A specifikációk kiválasztásakor figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint a fogaskerék pontossági követelményei, a gyártási hatékonyság és a csiszológép képessége. Ha nagy pontosságra és nagy leforgácsolásra is szükség van, gyakran a legjobb megoldás az egyik fogaskerekes csiszolókorong használata a durva köszörüléshez, a másik pedig finomabb szemcséjű és eltérő keménységű csiszoláshoz.
A fogaskerék-csiszolókorong egyensúlyozása
Mivel a fogaskerekek köszörülése nagy pontosságú-folyamat, a fogaskerék-csiszolókorong megfelelő kiegyensúlyozása kritikus fontosságú. A kiegyensúlyozatlan tárcsa vibrációt okozhat, csökkentheti a felületi minőséget, csökkentheti a megmunkálási pontosságot, és még a köszörűgép élettartamát is lerövidítheti.
A fogaskerekes csiszolókorongot a statikus kiegyensúlyozás két szakaszában kell elvégezni. Az első statikus kiegyensúlyozás után végezzen durva kötözést, majd egy második statikus egyensúlyt az öltözködés befejezése előtt. A nagyobb és nehezebb csigacsiszolókorongoknál dinamikus kiegyensúlyozásra is szükség van a nagy sebességfokozati pontosság és a kiváló felületi minőség biztosítása érdekében.
A legtöbb modern CNC fogaskerekes csiszológép automatikus dinamikus kiegyensúlyozó rendszerrel van felszerelve a kerékorsón. Ennek ellenére két gondos statikus kiegyensúlyozási eljárás javasolt a fogaskerék köszörűkoronghoz.
Ha egy új fogaskerekes csiszolókorong jelentős feldolgozást igényel, először a csiszológépen durván le kell csiszolni, mielőtt statikus kiegyensúlyozást végezne.
