(1) A köszörülni kívánt fogaskerék anyaga általában különböző minőségű edzett ötvözött acél és gyorsacél. Az anyag afogaskerék köszörűkorongfehér alumínium-oxidnak, rózsaszín olvasztott alumínium-oxidnak vagy a kettő vegyes csiszolóanyagának kell lennie.
(2) Minél nagyobb a fogaskerék fogfelületének keménysége, annál kisebb a felületi érdesség paraméter értéke, annál lágyabbnak kell lennie a fogaskerék köszörűkorongjának, és annál finomabb a szemcseméret. Ha a csiszolandó fogaskerék pontossága nagyon nagy, és a köszörülési ráhagyás nagy, a legjobb, ha különböző szemcseméretű és keménységű fogaskerék-csiszolókorongokat használ durva, illetve finom köszörüléshez.
(3) Profilos csiszolókoronggal való köszörüléskor lágyabb fogaskerekes csiszolókorongot kell használni a felületi égési sérülések elkerülése érdekében; A CBN csiszolókorong használata jelentősen meghosszabbíthatja az élettartamot.
(4) Száraz őrléskor a hőelvezetési feltételek rosszak. A kiválasztott fogaskerék köszörűkorong legyen puhább, durvább, lazább szerkezetű, de figyelembe kell venni a fogaskerék fogfelületének érdességére gyakorolt hatását is.
(5) Csigacsiszolókoronggal végzett köszörüléskor a fogforma pontosságának biztosítása érdekében minél kisebb a hajtómű modulja, annál finomabbnak kell lennie a csiszolókorong szemcseméretének, és annál nagyobb keménységűnek kell lennie.
